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Hitachi a commencé à développer ses technologies en la matière dans les années 1920.
Depuis, notre vaste expérience et notre programme de recherche et développement
nous ont permis de créer de nouveaux trains et infrastructures innovants, capables de répondre
aux exigences des passagers, des opérateurs et des gouvernements du monde entier.
Aujourd’hui, nous fournissons des solutions avancées pour chaque aspect du transport ferroviaire.
Depuis les trains de banlieue
jusqu’au métro,
en passant par les trains inter-cités.
Hitachi les a tous construits, et veille à ce qu’ils roulent de manière impeccable. Et c’est le cas : nous avons en effet constaté qu’en plus
de 38 ans de service nos trains à grande vitesse au Japon (Shinkansen) n’ont jamais accusé en moyenne plus d’une minute de retard.
Le train Global A-Train d’Hitachi est à l’avant-garde en termes de conception et de construction.
Étant plus léger qu’un train classique, il est plus économique ; d’autre part, il est plus fin, ce qui permet de disposer
d’espace supplémentaire à l’intérieur. En outre, il est entièrement fabriqué à partir d’aluminium recyclable.
Hitachi a également pensé au confort des voyageurs.
Hitachi Air Conditioning a créé le premier compresseur à spirale horizontale de grande puissance au monde.
Grâce à ses dimensions compactes, même les rames de métro peuvent maintenant être totalement climatisées.
Les voyageurs peuvent ainsi profiter du confort de la climatisation en surface, mais aussi sous terre.
C’est en créant des trains peu gourmands en énergie et respectueux de l’environnement qu’Hitachi Rail
est véritablement à l’avant-garde. En fait, notre train hybride a déjà réussi ses tests brillamment au Royaume-Uni.
Il intègre notre système d’alimentation diesel-électrique-batterie révolutionnaire, qui lui permet
de réduire de façon importante la consommation énergétique, les émissions et le bruit.
Les tests effectués au Royaume-Uni ont montré que le premier train à grande vitesse hybride d’Europe peut réduire
la facture énergétique de près de 30 %, et les émissions d’une valeur impressionnante pouvant aller jusqu’à 50 %.
Notre volonté de diminuer l’empreinte carbone du transport des passagers ne se satisfait
pourtant pas de ces résultats, et nous développons actuellement un train alimenté
par pile à combustible à hydrogène, qui n’émettra que de l’eau de condensation.
La technologie pionnière et la pensée résolument tournée vers l’avenir d’Hitachi ont déjà marqué
un point en Europe, avec la livraison au Royaume-Uni d’une flotte de trains à grande vitesse Javelin,
qui assureront les dessertes lors des Jeux Olympiques de Londres en 2012.
Hitachi continue de montrer le chemin grâce à la technologie ferroviaire la plus innovante au monde.
Inspirer des transports plus rapides et plus propres.