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Mon nom est Christopher Cyr.
Je suis capitaine en second sur le navire de la Garde côtière Terry Fox
et nous sommes sur le point de voir une démonstration de nos capacités de soulèvement d’objets lourds :
il s’agit d’embarquer une chargeuse frontale de 17 tonnes puis de débarquer la charge de 17 tonnes.
(Musique)
Vous vous demandez peut-être en quoi le Terry Fox est si spécial;
eh bien, entre autres pour sa capacité de chargement lourd.
Nous avons la plus grande capacité de toute la Garde côtière,
notamment parce que nous transportons du fret dans l’Arctique et que nous sommes amenés à soulever des objets très lourds et peu maniables.
Mais nous pouvons le faire grâce à notre capacité de levage.
(Musique)
Je me suis joint à la Garde côtière canadienne parce que, lorsque j’étais très jeune
que j’allais à l’universitaire, j’ai travaillé sur une drague à pétoncles
et, en 1981 ce navire est entré en collision avec un autre et nous avons coulé 90 secondes.
Par la suite, j’ai donc décidé que, si je devais aller en mer, ce serait à bord d’un gros navire robuste.
C'est donc pour cette raison que j'ai join les rangs de la Garde côtière.
(Musique)
Malheureusement, quand nous avons tenté de placer la chargeuse à l’endroit prévu du navire,
la grue s’était allongée; à un certain angle, bien sûr, on n’a pas la même capacité de manœuvre
qu’à d’autres angles. Nous avons réglé le problème
en utilisant notre chariot élévateur à fourche, en l’accrochant à la grue puis en le faisant démarrer.
Nous nous sommes alors approchés avec le chargeur et le chariot élévateur à fourche, le grutier a laissé tomber la charge
et nous avons pu replacer celle-ci sur le pont.
(Musique)
Ce que j’aime avant tout dans la Garde côtière, c’est la fluidité du travail.
Je ne suis jamais deux fois au même endroit à faire la même chose en même temps
et j’aime le changement qui accompagne mon emploi.
Chaque jour apporte quelque chose d’intéressant, de nouveau à voir ou à faire. Mon travail n’est jamais le même.