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VIDÉO 3 : LA CONSTRUCTION COMMENCE
Le principal défi
a été de rassembler et d'adapter
la technologie de la GT-R,
sa puissance,
son système de refroidissement...
sur une structure conçue au départ,
pour accueillir un Turbo de 1.6 l.
La 1e phase de la construction
a 3 objectifs :
Démonter la Juke de ville,
en récupérer les pièces,
puis construire une voiture
à partir de la GT-R
et créer le gabarit
pour les points clés du châssis.
L'arceau cage a été conçu sur un
modèle d'association sportif.
In situ, on a cintré les tubes
selon un modèle
on les a soudés et insérés
dans la voiture pour créer
l'arceau intégral
entre les points du gabarit.
Spécialistes dans la fabrication
de véhicules performants,
nous nous assurerons
d'avoir suffisamment d'arceaux
et de matériel pour le châssis.
Les composants de la GT-R
utilisés sont :
le moteur et la transmission,
l'ensemble suspensions-freins,
tout le système de direction
et en ce qui concerne
le châssis aussi,
les capteurs avant des suspensions.
Voici comment le châssis
est élaboré.
La Juke-R sera le crossover
le plus rapide au monde,
et sa puissance lui viendra
de son moteur de GT-R.
Plus de détails sur la Juke-R
et son développement sur :
Facebook.com/NissanJukeOfficial