Tip:
Highlight text to annotate it
X
Établissement public de l'État depuis 1975, le Port Autonome de Guadeloupe est devenu,
par décret du 1er octobre 2012, le Grand Port Maritime de la Guadeloupe dénommé «Guadeloupe Port Caraïbes ».
Au centre de l'arc antillais, carrefour des routes
Europe, Amérique, Asie, Guadeloupe Port Caraïbes dispose d'une situation géographique idéale.
C'est un port généraliste qui traite chaque année un trafic de près de 3.8 M tonnes
de marchandises et de plus de 900 000 passagers.
Fiabilité, qualité de ses outillages, productivité opérationnelle, modernité des zones logistiques
et industrialo-portuaires, conformité aux normes ISPS, stabilité institutionnelle du territoire,
certification ISO 14001, font de Guadeloupe Port Caraïbes le port européen
de référence de la région. La variété des distinctions délivrées par les instances
du monde maritime et portuaire au cours des dernières années en témoignent :
- prix du meilleur terminal multi-usages, - prix du port le plus fiable,
- premier prix de la croissance et du développement, - prix du Port le plus réactif,
- prix du meilleur port pour son accueil.
Ayant en charge la gestion des installations portuaires et des accès maritimes des ports
situés dans sa circonscription, Guadeloupe Port Caraïbes constitue un acteur économique
majeur du territoire.
Au cœur de la chaîne logistique de l'archipel, brassant 95% des biens échangés entre la Guadeloupe
et le reste du monde, Guadeloupe Port Caraïbes est un acteur essentiel de compétitivité.
Il permet l'approvisionnement énergétique, l'importation des matières premières, des produits
intermédiaires et de la plupart des biens de consommation. Il assure également
l'exportation des productions guadeloupéennes telles que la banane, le sucre et le rhum.
Guadeloupe Port Caraïbes emploie directement 150 personnes, mais, toutes activités confondues,
l'économie portuaire représente 12 % des emplois du territoire.
La stratégie de Guadeloupe Port Caraïbes s'articule autour d'une large gamme d'activités :
- Éviter la feederisation de la Guadeloupe et développer le transbordement,
- Répondre à la croissance du marché de la croisière,
- Encourager l'essor du nautisme, - Poursuivre l'aménagement, la maintenance
et la modernisation des installations, - Assurer une ingénierie au service des collectivités locales
- Concilier activité portuaire et préservation de l'environnement.
En cohérence avec la géographie de l'archipel,
les activités de Guadeloupe Port Caraïbes se répartissent sur 5 sites contribuant à l'aménagement et à l'équilibre du territoire :
- le port de Jarry à Baie-Mahault, - le port de Pointe-À-Pitre, - le port de Basse-Terre,
- le port de Folle Anse à Marie-Galante et - le port de plaisance de la Marina de Bas-du-Fort.
Premier port de l'archipel, Jarry Baie-Mahault est un équipement dédié aux échanges de marchandises,
permettant l'accès à des navires de 14m de tirant d'eau et de 6 500 EVP
Naturellement protégé de la houle, accessible sans aucune restriction de marée ou de vent
à des navires de fort tirant d'eau, il est situé au cœur de la plus grande zone d'activité de l'île.
Il dispose de quais spécialisés :
- un terminal à conteneurs composé de 600m linéaires de quais équipé de 5 portiques,
dont 3 de dernière génération, - un quai minéralier qui traite l'arrivée
du clinker et du charbon, - un quai cabotage pour les trafics avec Marie-Galante
et la Dominique, - un quai pétrolier,
- un quai sucrier et céréalier, - un quai roulier conventionnel,
- un poste roulier (roll on/roll off) pour la réception de véhicules et du matériel roulant.
Le Port de Jarry propose également une vaste zone logistique et industrialo portuaire:
- un parc industriel accueillant : cimenterie, fournisseurs d'énergie, producteur de farine,
stockage de combustibles, exportateur de sucre... - un domaine industriel et commercial où sont
implantées des entreprises en lien direct avec l'outil portuaire,
- un complexe d'affaires, le World Trade Center, - une installation de stockage de déchets inertes
et une station de concassage permettant une valorisation durable des déchets issus du BTP
notamment dans le cadre d'aménagements portuaires,
- une Zone de Commerce Internationale constituée d'entrepôts francs à forte valeur ajoutée,
dont 2 entrepôts secs et le plus grand entrepôt frigorifique de la Caraïbe.
Les 24 000 m2 de toitures des entrepôts sont équipées de panneaux photovoltaïques à
haut rendement qui produisent 3,2 MWh par an. Ces installations témoignent de la volonté
du port de gérer durablement ses consommations d'énergie.
Le port de Pointe à Pitre accueille l'essentiel du trafic de passagers de la Guadeloupe, ainsi
qu'une activité yachting.
La Guadeloupe est une étape importante pour la croisière, marché en constante progression,
avec, chaque année, près de 250 000 passagers.
Afin de répondre aux attentes des compagnies qui ont choisi la Guadeloupe comme port base
ou d'escale, le terminal de Pointe-à-Pitre, situé à proximité d'un aéroport international,
dispose d'installations dédiées: hall de croisière moderne, marché artisanal, restaurant,
espace duty-free, etc.
Aux normes ISPS et disposant d'équipements de pointe (appareils à rayons x, vidéo surveillance,
postes d'inspection filtrage etc.), Guadeloupe Port Caraïbe garanti aux compagnies un
haut niveau de sécurité ; surpassant les exigences de contrôle réglementaires en contrôlant
au sol, avant embarquement, 100% des croisiéristes empruntant ses installations.
Les aménagements urbains visant l'amélioration de l'interface ville-port, accompagnent également
le développement économique et touristique généré par la croisière.
[Interview de passagers. En anglais, Espagnol, Français. Animation musicale]
Pointe-à-Pitre traite également, au sein de sa Gare Maritime Interrégionale de Bergevin,
Pointe-à-Pitre traite également, au sein de sa Gare Maritime Interrégionale de Bergevin, un trafic de de plus de 700 000 passagers/an. Il s'agit des liaisons quotidiennes vers les
îles du sud de l'archipel (Marie-Galante, les Saintes) et la Martinique, ainsi que les
îles voisines de la Dominique ou Sainte Lucie traitées quant à elles au sein d'une zone
spécifique, conforme aux dernières exigences de la réglementation ISPS.
La Caraïbe devenant la première zone pour le yachting, l'établissement a choisi de
se positionner sur ce secteur porteur accompagnant ainsi l'essor de la filière nautique en Guadeloupe.
Sur le site de Pointe-à-Pitre, une base de réparation pour les grands yachts a été
mise en place en 2010. Équipée de docks flottants, outillages uniques dans la région,
elle peut traiter des grands yachts de 50 mètres de long et 17 de large.
Depuis Pointe-À-Pitre des caboteurs desservent également les îles de Saint-Martin et Saint-Barthélemy,
et des navires rouliers y débarquent occasionnellement des véhicules.
En rade ouverte, disposant de plus 9m de tirant d'eau, le port de Basse-Terre traite
à la fois trafic de fret et accueil de passagers.
Situé au pied du volcan de la Soufrière, il offre aux croisiéristes une escale touristique
très prisée, au cœur du massif montagneux et leur permet de découvrir le patrimoine
de la capitale administrative de la Guadeloupe classée ville d'Arts et d'Histoire, ainsi
que les sites précolombiens et naturels de la région.
Au départ de Basse-Terre, des lignes quotidiennes avec les Saintes sont aussi organisées.
Les aménagements réalisés dans le cadre de l'interface ville-port renforcent le positionnement
du port de Basse-Terre sur le créneau de la croisière.
Le port de Folle Anse de Marie Galante constitue la plateforme stratégique du désenclavement
de la plus authentique des îles de l'archipel.
Équipé de deux postes rouliers et d'un poste sucrier, c'est le point de passage obligé
des exportations sucrières de la Grande Galette et des importations de marchandises nécessaires
à son approvisionnement.
Au cœur du Petit Cul de sac marin et à proximité d'un aéroport international, la marina de Bas-du-Fort,
mise en concession depuis 2006, constitue un abri idéal pour la plaisance.
Avec plus de 1000 places réparties sur 23 quais, complétées par 45 postes de mouillage
sur bouées, elle accueille une flotte basée ainsi que des bateaux en location et se classe
parmi les plus importantes marinas de la Caraïbe.
La marina de Bas du Fort met à disposition des plaisanciers 6000m² de zone technique
professionnelle, une mise à l'eau, un travel lift de 35 tonnes, une station d'avitaillement,
des locaux en location, des commerces et services, un dispositif de vidéosurveillance
ainsi qu'un espace dédié aux yachts.
Bien connue du monde de la plaisance, elle accueille des courses de voile de renommée
internationale, dont la mythique Route du Rhum.
Guadeloupe Port Caraïbes représente un acteur majeur de la région qui inscrit son développement dans le cadre d'une stratégie durable et intégrée, au service du territoire.
Guadeloupe Port Caraïbes... l'excellence européenne Retrouvez toute l'actualité de Guadeloupe Port Caraïbes sur notre site internet trilingue et accessible aux personnes porteuses de handicap.