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Voici la photo d’un bateau.
Et maintenant, voici la photo d’un bateau qui coule.
Et là, vous vous dites, heureusement, il y a des canots de sauvetage.
Et voici la photo d’un avion de ligne.
Et maintenant, voici la photo d’un avion de ligne qui s’écrase.
Et ben là, pas de chance, il y a pas de parachute de sauvetage.
Du coup, les passagers de l’avion sont fichus.
Alors, la grande question du jour :
Pourquoi il y a pas de parachute dans les avions de ligne ?
Eh bien je vais y répondre !
On va dire qu’un parachute pour avion de ligne coûte 2000 euros.
Et que son entretien tous les 6 mois coûte 100 euros.
Et qu’il faut les changer tous les 5 ans.
Un avion de 200 places coûtera donc 116 000 euros de parachute par an en moyenne.
C’est quand même beaucoup, il faut donc espérer qu’il y ait un certain nombre de crash
et que les passagers survivent pour que ce soit rentable.
Voici donc un avion qui a été équipé de parachutes.
Il s‘ apprête à décoller
et s’écrase juste après le décollage, et tous les passagers meurent
car ils n’ont pas eu le temps de mettre leurs parachutes.
Recommençons.
Bon voilà, l’avion vole et il se prend une montagne sans que les pilotes ne voient rien.
Il explose tout le monde meurt. Donc les parachutes ne servent à rien.
Recommençons.
L’avion vole, il doit atterrir, il loupe son atterrissage, tout le monde meurt.
En fait, le parachute n’est utile que si on a le temps de le mettre.
Et c’est très rare les situations du genre, mais on va imaginer une situation du genre.
Même si c’est hautement improbable.
L’avion vole tranquillement, et d’un coup, les 4 réacteurs tombent en panne.
Le pilote s’en rend compte, il prévient les passagers.
-Chers passagers, les réacteurs ne marchent plus.
L’avion s’écrase, munissez-vous de vos parachutes
et sautez dès que vous le pouvez.
Dans le calme et la tranquillité, les passagers enfilent leurs parachutes
avec l’aide du personnel de bord.
-Tenez monsieur, voici votre parachute.
-Je n’aime pas trop la couleur, serait-il possible d’avoir une couleur plus adaptée à mon teint ?
-Mais bien sûr.
Une fois tous les passagers munis de leurs parachutes.
On décide d’ouvrir la porte.
-Je n’arrive pas à l’ouvrir.
En effet, la différence de pression entre l’intérieur et l’extérieur de l’avion
empêche d’ouvrir la porte.
Heureusement, les concepteurs ont pensé à tout.
Il existe un explosif qui va ouvrir l’arrière de l’avion d’un coup.
*BOUM !*
L’arrière-train explose et les passagers sont tous aspirés.
L’avion continue son avancée à 900km/h.
Les passagers se collisionnent entre eux
et ils subissent une différence de pression.
En plus, à 10 000 mètres d’altitude, il y a moins d’air donc moins d’oxygène.
Les passagers s’évanouissent tous.
Heureusement on tombe vite, et on atteint vite l’oxygène vers 5000 mètres d’altitude.
Il faudra donc se mettre dans une bonne position. Le ventre face au sol.
Puis il faut ouvrir convenablement son parachute.
Le tout à 350 km/h si on tombe depuis 10000 mètres de haut.
Ce qui peut créer un changement de vitesse assez brusque lors de l’ouverture du parachute
et ce qui peut casser les os.
Enfin, il faut espérer qu’il n’y ait pas de débris ou autre passagers au-dessus
qui pourraient entrer en collision avec soi.
Une fois le parachute ouvert, il faut espérer ne pas être trop haut.
Sinon les courants aériens peuvent faire remonter et atteindre les altitudes où il n’y a plus d’oxygène.
Et enfin, il faut réussir à atterrir sur une belle surface plane.
Et donc éviter, les forêts et les montagnes.
Car c'est dangereux.
Et bien sûr, espérer qu’on ne soit pas en haute mer ou au milieu du désert.
Voilà, en résumé, le parachute dans les avions,
ça coûte cher, on a pas le temps de l’utiliser
et après il faut savoir l’utiliser.
Donc ça sert à rien.
Si vous avez d’autres questions un peu bête dans le genre, n’hésitez pas !