2011 - 2016 mustang c&l throttle body spacer - Gt - Review

Salut les gars. Stephanie avec AmericanMuscle.com, ici avec le Body Spacer C & L pour Throttle 2011 et jusqu'à GT Mustangs. Le C & L Throttle Body Spacer est une bonne option pour les gars qui sont à la recherche d'une billette entretoise en aluminium qui va faire tourner l'air qui entre dans le collecteur d'admission. Typiquement, un papillon des gaz corps entretoise est une bonne option pour ceux qui cherchent pour certains petits gains de performances sans avoir pour acheter un corps après-vente de gaz. Un corps de papillon entretoise comme celui-ci va pour aider à augmenter le volume du plénum et de fournir certains gains bas de gamme quand il est jumelé avec un corps stock papillon. Ainsi, il offre un rapide et facile de créer plus d'une conduite d'amusement l'expérience sans avoir à dépenser un bras et une jambe. Les boulons corps de papillon d'espacement sur le dos du corps de papillon, entre la manette des gaz le corps et la tubulure d'admission, ce qui est techniquement en aval de l'écoulement d'air principal. Cette entretoise de les trois quarts de pouce d'épaisseur et il est conçu pour diriger le flux d'air dans le collecteur d' maximiser le volume. Donc, l'entretoise de travail pour permettre plus d'air que d'habitude d'aller dans le plénum de sorte que le moteur n'a pas à travailler aussi dur. Donc, une entretoise va augmenter la vitesse de l'air. Mais si vous regardez, vous pouvez voir que cette entretoise a un design d'alésage en spirale et vous pouvez voir la rainures dans le passage qui ressemblent presque comme des fils. L'air va passer à travers cette entretoise et les rainures sont conçues pour faire le tour de l'air qui passe à travers. le raison pour laquelle vous voulez que l'air de tourner est basé sur la théorie selon laquelle l'air pénètre dans la chambre aura une plus grande vitesse et plus masse si elle est filée. L'air tourbillonnant rend également pour un meilleur mélange d'air et de carburant, ce qui signifie une étincelle plus cohérente et la détonation plus chaud. Plus l'air et la détonation plus forte signifie un peu bump en puissance et de couple ainsi qu'une amélioration de l'économie de carburant ainsi. Donc je continue un peu allusion autour des gains. Et en toute honnêteté, vous ne pouvez pas attendre un grand augmenter de tout corps de papillon entretoise. Il est tout simplement pas une partie avec un caractère très percutant. Il est pas comme vous allez ouvrir 15 chevaux ou quoi que ce soit, mais nous allons certainement parler gains faibles, un seul chiffre ici, les gars. Mais quoi vous pouvez vous attendre est cependant une petite mais notable amélioration de couple à bas régime, la plupart du temps entre 800 et 2500 tours par minute. J'aime toujours voir des gains en couple à bas régime, car ce sont les améliorations que vous allez remarquer dans presque tous les équipement. Vous verrez directement dans votre conduite quotidienne RPM et les gains comme celui-ci signifie une conduite plus amusant de l'expérience. Cette entretoise est usiné CNC en aluminium usiné et a une finition douce polie. Cela a aussi le logo C & L aussi, que vous verrez une fois qu'il est Installé. L'alésage en spirale, comme je l'ai mentionné plus tôt, ressemble presque à des fils. Mais ça est quelque chose que vous avez évidemment n'allez pour voir une fois qu'il est installé. Et juste pour être clair, cette entretoise, en fait tous les gaz les entretoises du corps, sont conçus pour être utilisés avec un corps de papillon installé en usine. Habituellement, un organisme après-vente de gaz surpassera une entretoise donc une fois que vous mettez à jour votre manette corps, vous vous éloignez une entretoise. En ce qui concerne le prix, vous regardez les dépenses un peu plus de 100 $ pour cette entretoise, qui est en fait assez proche de l'offre de Performance SR. Performance SR a le plus budget-friendly spacer mais Airaid offre également une entretoise. Airaid de est une touche plus cher mais de toute façon, comme je disais avant, généralement un corps de papillon entretoise est une option middle-of-the-road pour ceux qui ne cherchent pas à débourser les grands mâles pour un corps de papillon amélioré. Donc, l'élément d'espacement est considérablement inférieure à un nouveau corps de papillon est. Donc, l'installation ici est vraiment très facile. Vous ne serez pas besoin de quelque chose hors de l'ordinaire pour faire le travail, à quelques prises et un tournevis à tête plate. Il devrait prendre environ le temps d'une demi-heure, et je vais appeler ceci celui des trois clés sur la difficulté mètre. Vous allez avoir besoin de prendre votre corps de papillon afin d'obtenir l'entretoise sur là et l'entretoise vient avec une nouvelle Joint d'étanchéité pour entre le corps d'étranglement et l'entretoise de sorte que vous ne serez pas à vous soucier de cette. Afin d'obtenir le corps de papillon off, vous devront retirer le couvercle du moteur si vous avoir un et retirer le tube d'air sur le côté de la prise. L'admission d'air froid aura besoin à se détacher et il est juste huit millimètres socket pour les quatre boulons qui maintiennent la manette des gaz le corps du collecteur d'admission. Le joint d'étanchéité va aller entre le corps de papillon et l'entretoise et les nouveaux boulons avec les rondelles sont utilisés pour les maintenir ensemble. Le combo est alors juste monté contre l'admission et les boulons sont serrés vers le bas. Après ça, il est juste une question si réinstallant l'air tube et le couvercle du moteur, si vous en avez un. Envelopper les choses ici, ce corps de papillon entretoise de C & L est une bonne option pour ceux qui ne cherche pas à mettre à jour leur gaz corps, mais veulent toujours certains avantages de flux d'air. Il est fabriqué à partir de billettes d'aluminium, et il a une conception d'alésage en spirale qui va tourner l'air comme il entre dans le collecteur, ce qui permet de plus le volume. Et il est très facile à installer aussi bien, et vous pouvez le vérifier plus en ligne. je suis Stephanie, et pour toutes les choses Mustang, garder juste ici à AmericanMuscle.com.