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VIDÉO 8 : MANIABILITÉ
Avec la GT-R vous pouvez aller à Auchan,
emmener les enfants à l'école
et défier une 911 sur la "Nordshleife".
Comment faire que Juke soit aussi maniable que GT-R ?
En la rendant la plus légère possible,
L'arceau cage a été conçu sur un modèle d'association sportif.
On a pris le meilleur des différentes options :
Les amortisseurs, les ressorts et les barres anti-roulis.
Pour les freins, la Juke-R bénéficiera
d'une plus grande gamme de freins utilisée en 2011 sur la GT-R.
La transmission intégrale de la GT-R a été adaptée,
à la nouvelle plateforme de la Juke-R.
Les mêmes pneus sont utilisés avec différents amortisseurs et ressorts
pour compenser des transferts de masse.
Nous utiliserons aussi une barre anti-roulis plus forte
pour les transferts de masse de la caisse de la Juke-R.
La juke-R est dotée d'un excellent potentiel de freinage
que nous voulons comparable à celui de la GT-R...
Le travail sur la Juke R est maintenant presque terminé.
Et nous en arrivons maintenant à la finition.
Plus de détails sur la Juke-R et son développement sur :
Facebook.com/NissanJukeOfficial