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[Association de victimes] Mon mari m’a envoyé un courriel qui disait « Appelle-moi quand tu peux ».
J’ai vu ce courrier deux heures plus ***, et ensuite il m’a dit que ma nièce avait été dans l’accident de métro...
...et qu’elle avait été sérieusement blessée. Il ne m’a parlé que de ma nièce.
Ensuite j’ai appelé ma sœur mais évidemment elle ne répondait pas.
Le 3 juillet 2006, le plus grave accident de métro de l’histoire de l’Espagne s’est produit à Valence. 43 personnes ont été tuées et 47 ont été gravement blessées.
[Rédacteur de journal] Les premières informations qu’on a eues disaient qu’il y avait eu un accident de métro...
...et qu’il y avait des victimes, alors on a envoyé un reporter et un photographe.
[Rédacteur de journal] On a été informés qu’une voiture du métro s’était arrêtée dans le tunnel. 9 00:00:56,058 --> 00:01:00,146 [Journaliste] Le nombre de victimes commençait à monter.
On nous a dit qu’il y avait 2 ou 3, après 5, plus *** 10...
Lorsqu’on a dit 15, je ne pouvais pas le croire.
On disait que c’était très grave et que beaucoup de gens avaient été tuées.
Ensuite on a envoyé plus de journalistes là-bas.
41 personnes ont été tuées. 2 autres personnes sont mortes à l’hôpital.
Trois semaines après l’accident une commission d’enquête a été créée dans le Parlement Valencien.
Cette enquête a été la plus courte dans l’histoire du Parlement Valencien. Le Gouvernement a mis son veto à la documentation et aux témoignages demandés par l’opposition.
La commission d’enquête a commencé seulement 23 jours après l’accident. 32 témoignages ont été écoutés en 4 jours.
[Parti Socialiste] Des gens mouraient encore!
Entre l’accident et le démarrage de l’enquête il y a eu encore un ou deux morts plus.
On ne connaissait pas encore le nombre final de victimes.
[Parti de la gauche unie] Sous le prétexte du début des vacances d’été on a procédé à toute vitesse. 23 00:02:04,468 --> 00:02:11,370 [Parti de la gauche unie] Une période de 4 jours a été établie pour le débat de tous les témoignages.
Cette enquête a été la plus courte dans l’histoire du Parlement Valencien.
Nous avons besoin de plus de temps si nous voulons vraiment savoir ce qui s’est passé.
Si nous voulons vraiment savoir ce qu’il faut faire afin de prévenir qu’une telle tragédie ne survienne plus jamais.
[Parti populaire] Vous ne semblez pas savoir que c’est la commission d’enquête avec le plus grand nombre de sessions jamais tenues.
[Vous ne semblez pas savoir qu’elle a eu le plus grand nombre de témoignages dans l’histoire de ce Parlement.
Votre seul objectif est d’étendre le travail de cette commission.
Il y avait des vetos inconcevables. Je pense qu’ils ne voulaient pas des avis contraires à leur vérité. 31 00:02:49,448 --> 00:02:57,870 Le nombre de témoignages et la documentation qui avait été l’objet de leurs vetos, le peu de temps pour les réviser.
Vous dites que vous avez confiance en la police scientifique mais vous avez mis votre veto à la comparution du commissaire de la police scientifique dans cette commission d’enquête. 33 00:03:02,849 --> 00:03:06,040 Vous n’avez aucune confiance du tout.
Le Parti Populaire n’a jamais voulu créer une commission d’enquête. Ils probablement diraient ‘Nous l’avons créé’.
Non, non. Vous avez fait une simulation, la commission n’a été qu’une baliverne.
Comment est-il possible que tous les témoins soient liés à l’entreprise du métro, par conséquence au Parti Populaire...
...et qu’ils partagent le même avis?
Vous êtes au sommet de la pyramide et logiquement vous êtes d’accord avec vos subordonnés.
Peut-être il y a eu une coïncidence, bien que très exacte, tous les témoignages sont très semblables.
Vous parlez de la coïncidence de nos témoignages et vous devriez considérer si l’on coïncidence parce qu’on dit la vérité.
Vous n’aimez pas que nous nous contredisions, vous n’aimez pas que nous ne disions pas ce que vous voulez écouter.
Et ensuite vous dites que nous avons convenu dire ça, mais c’est ne pas le cas.
En février 2012, le journal 'El Mundo' a publié un document élaboré par un cabinet-conseil:
Des experts payés par l’entreprise du métro ont donné des instructions aux travailleurs du métro pour qu’ils dissent que la tragédie avait été un accident.
[Rédacteur de journal] Un des travailleurs nous a filtré le document, qui était éclairant.
Il disait qu’il y avait même des mots qu’ils ne pouvaient pas utiliser.
Les réponses étaient parfaitement structurées.
Quoi que ce soit ce que l’on vous demande, votre objectif est de défendre qu’il s’agit d’un accident.
Je ne me souviens pas des mots exacts. 50 00:04:44,157 --> 00:04:56,580 Le pire de tout ça c’est que la gérante du métro nie cette préparation systématiquement, bien qu’il y ait un document que le prouve.
Évidemment je me suis réunie avec mon équipe de gestion très souvent au cours du dernier mois.
Pas afin de préparer une stratégie pour cette commission d’enquête, mais pour chercher à savoir ce qui s’est passé le 3 juillet...
...et quelles mesures nous prendrons pour résoudre les choses.
Cette préparation est devenue un endoctrinement: 'Vous n’êtes pas libres de dire ce que vous voulez, mais ce que je veux que vous dites.'
'Ne pas hésiter. S’il y a un contre-interrogatoire, dire la même chose à nouveau en gardant la même forme et le même concept.'
C’est comme dire à un robot ce qu’il doit faire lorsqu’il fait face au Parlement!
Je savais qu’ils me mentaient. Mais pas seulement ça : ils savaient les questions que le Parti Populaire allait poser.
Le système de freinage est sûr pour cette ligne de métro. La ligne 1 est sûre. 59 00:05:59,760 --> 00:06:03,070 'Tous les travailleurs du métro doivent dire exactement la même chose.'
Ma conclusion est très claire: la ligne est sûre.
Je crois que la ligne 1 du métro de Valence est sûre. 62 00:06:19,435 --> 00:06:26,870 Aucun système de sécurité ne peut éviter un accident 100%.
C’est indéniable.
'S’il y a 43 victimes, vous ne croyez pas que quelque chose a échoué?'
La réponse préparée est 'no'. 66 00:06:40,373 --> 00:06:50,950 100% sécurité n’existe pas, tout le monde le sait. Il n’y a pas des systèmes sûrs.
Il n’y a pas des systèmes qui assurent 100% sécurité.
Aucun système de sécurité ne peut assurer 100% l’absence d’accidents.
Personne ne peut assurer ça. Personne.
Il y a des accidents malgré le système de sécurité.
Au métro de Paris il y a eu un accident avec un autre système.
'S’il y a un contre-interrogatoire, parlez sur l’affaire de Paris.'
Les travailleurs du métro ont dit que la principale raison a été la vitesse et que la ligne est sûre.
'Tous les déclarations des travailleurs du métro doivent être coordonnées avec les questions du Gouvernement.'
[Gérante du métro] Je suis en paix avec moi-même. Je sais qu’il a eu un accident et qu’il n’a pas pu être évité.
Votre idée sur la responsabilité et la mienne sont différentes. 77 00:07:57,302 --> 00:08:03,420 Pendant la commission d’enquête nous, les victimes, avions besoin de la vérité.
Nous avons été privés de ce droit par une pantomime de 4 jours dans laquelle le Parti Populaire a mis son veto à l’information... 79 00:08:08,440 --> 00:08:14,850 ...qu’était indispensable pour connaître les causes de l’accident.
Nous avons récemment su que les travailleurs du métro ont été endoctrinés sur ce qu’ils pouvaient dire ou pas.
Et ils ont célébré leur représentation avec un banquet de fruits de mer.
Tous ensembles, nous avons créé un précédent très dangereux:
"Messieurs les dirigeants, faites ce que vous voulez avec notre argent. Gérez les services publics comme vous voulez, pour nous, ça va…
...43 personnes sont mortes mais personne ne démissionne. Il y a de la désinformation, personne ne fait face, mais faites ce que vous voulez, on trouve que ça va aussi."
Aujourd’hui il est devenu nécessaire que notre société se réveille, et qu’on assume la responsabilité de changer les choses.
Notre association essaie de faire ça depuis 6 ans, et nous voulons profiter cette journée pour vous encourager à l’essayer dans votre domaine.
Dénoncez tout ce que soit utilisé pour cacher la vérité et faire que les choses fonctionnent mal. Nous promettons de rester ici jusqu’à obtenir des réponses.
On attend encore des réponses. 89 00:09:29,772 --> 00:09:32,670 0 responsables