Plus léger, plus rapide 29er de Trek jamais : 2013 Superfly SL

Pour 2013, le groupe VTT s'est focalisé sur le Superfly et le Superfly 100. Nous voulions vraiment faire un pas en avant dans cette catégorie et créer un vélo qui serait la nouvelle référence en terme de 29 pouces. Nous voulions obtenir le vélo le plus léger de sa catégorie, mais un vélo qui resterait un vélo de trail ultime. En tenant compte de ces deux aspects, nous avons démarré un tout nouveau projet de développement que nous avons appelé Apollo. Nous avons débuté par une séance de brainstorming, en faisant juste une liste de toutes les idées sur les façons d'arriver à un vélo léger. C'était vraiment la priorité du groupe : créer le vélo le plus léger sur le marché. Le projet a débuté avec l'Advanced Concept Group, et nous avons vraiment commencé à travailler sur différentes idées et concepts. Nous avons travaillé avec beaucoup de personnes de domaines très différents. Nous voulions des personnes du groupe Route qui avaient travaillé avant nous sur l'élimination de chaque gramme inutile. Nous avons mis à contribution tous les départements de l'entreprise, de nos experts carbone, à nos experts fabrication, et nous les avons rassemblé au sein de notre groupe développement VTT afin d'être sûrs d'explorer toutes les pistes. Ce que les gens ont tendance à oublier, c'est que Trek est un constructeur, et ce depuis très longtemps déjà, et que la fibre de carbone est vraiment notre spécialité. Réunir tous ces gens très tôt dans le processus de développement, nous a permis de collecter de très nombreuses idées et de créer de nouvelles techniques de fabrication comme jamais auparavant. Vous savez, chaque idée, chaque concept a été étudié. Nous n'avons rien laissé au hasard. Nous avons fait plus de prototypes et plus de recherches que jamais auparavant. Après la phase concept, nous nous sommes réunis pour savoir comment nous allions passer à la suite. L'un des côtés extraordinaires de ce groupe a été que tout le monde se sentait libre d'exposer ses idées, et que chacun pouvait dire qu'il n'était pas d'accord. La phase de tests a été un moment clé du développement Apollo. Nous avons regroupé tous les meilleurs vélos du marché. Nous avons procédé à de nombreux tests en conditions réelles car, chez Trek, nous savons que c'est la phase cruciale d'un projet. Nous avons faits prototypes sur prototypes. A un moment donné, nous avions 8 prototypes différents en test sur le terrain. L'un de nos meilleurs atouts a été Travis Brown. Ancien champion olympique et pilote en Coupe du Monde, Travis est un fabuleux testeur. Il est très à l'écoute de tout ce qui se passe sur un vélo et il sait parfaitement expliquer ses impressions à un groupe de développement. Avant que ce vélo ne soit mis en production, j'ai roulé pendant une année sur des prototypes carbone. L'itération est cruciale dans un processus de développement. Nous avons le luxe de pouvoir tester un cadre en profondeur avec suffisamment de personnes pour évaluer les caractéristiques de ce cadre, et de là, choisir une direction où nous affinons les choses avec de nouveaux prototypes et en améliorant ainsi chaque détail au fur et à mesure. Et chaque fois que nous arrivons à déterminer quelque chose qui n'est pas encore parfait, nous sommes sûrs d'obtenir de prochains prototypes encore meilleurs. Le résutat final, après deux ans de travail et le développement de nouveaux processus : un nouveau Superfly et un nouveau Superfly 100. Le Superfly affiche 896 grammes, avec un cadre extrêmement bien équilibré et particulièrement rapide. En version tout suspendu, c'est le Superfly 100. A 1 650 grammes, on obtient un cadre ultra léger, équilibré et rapide. L'objectif a été atteint. Quand vous verrez le Superfly et le Superfly 100, vous verrez les deux meilleurs VTT jamais produits par Trek.