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Bonjour !
Je me présente : Michel
Et ce week-end, j'installe un portail motorisé.
Je voulais un portail très classe
et qui soit en plus simple à poser.
Et j'ai trouvé !
Le portail à motorisation intégrée
Pas de bras ou vérin compliqué à poser.
Pas de cote infernale à respecter.
Avec ce portail, la motorisation est intégrée dans le vantail.
Alors non seulement, il est beaucoup, beaucoup plus facile à installer.
Mais en plus, il est beaucoup, beaucoup plus esthétique !
Bon il faudra simplement être à 2, pour soulever et porter.
Mais pour tout le reste, je me débrouille tout seul, à moi de jouer.
Voici la liste des outils :
Un perforateur avec mèche à béton de diamètre 10 mm
Une clé à pipe de 17,
une clé à cliquet et une clé Allen
Des serre-joints à pompe
Des tire-fonds, des rondelles... et des chevilles
Sans oublier :
Un fil à plomb
Un mètre et un crayon
Un tournevis
Un marteau
Me voilà parfaitement équipé. Alors, on y va !
Nous y voilà.
Indispensable : mon sol est fini et stable..
et l'endroit n'est pas exposé à tout vent.
L'électricité est en attente ici.
Et j'ai déjà monté ces deux superbes piliers en béton,
2 m de haut, 28 cm de large,
avec un écartement de 3,07 m entre les deux.
Au sol, j'ai fait une semelle béton qui servira de seuil
et permettra de fixer la butée de sol.
Et voici mon portail,
2 vantaux de 1,56 m de haut et 1,50 m de large,
tout aluminium.
La motorisation est là, à l'intérieur
C'est simple, on ne la voit pas,
super look et montage simplifié.
Qui dit mieux ?
J'ai aussi ici 2 télécommandes,
1 jeu de photocellules
et tous les éléments nécessaires à la fixation.
Allez, allez je suis impatient de commencer !
Partons du pilier droit.
Je mesure la largeur de mon pilier et je prends un repère au milieu
Ensuite, je place correctement le gabarit de pose de la crapaudine.
Et je perce les deux trous nécessaires sur les repères du gabarit.
Je fais la même chose du côté du pilier gauche.
Mes trous sont faits. Je place alors les chevilles de 12,
hop, un p'*** coup de marteau
et je reproduis le même geste de l’autre côté.
Voilà, maintenant je place la crapaudine à environ 28 mm de mon pilier.
Je positionne les tire-fonds munis de leurs rondelles
et je commence à les fixer avec la clé à la pipe de 17.
Pour être sûr, je vérifie que la crapaudine est bien placée
OK !
Avec l'aide d'un copain, j’ai posé le vantail droit sur deux cales.
Et je glisse le câble du moteur relié au vantail dans la crapaudine,
ici, comme ça.
Maintenant, j’encastre le vantail dans la crapaudine.
je demande à mon camarade de tirer sur le câble du moteur pour bien le déployer
et pour éviter de le coincer.
Ensuite, je rapporte le haut du vantail sur le pilier.
Et à l’aide du fil à plomb, je vérifie la bonne verticalité du montant.
Parfait !
Avec un crayon,
je marque simplement les repères de perçage sur mon pilier gris...
Je retire mon vantail
et je perce les trois trous avec le perforateur.
J'y place ensuite les chevilles,
toujours à l’aide du marteau.
Et je fais bien sûr la même chose de l’autre côté,
sur le pilier gauche.
Je replace mon vantail
et je fixe les tire-fonds et les rondelles aux endroits prévus.
Quelques tours de clé et c'est bon !
Avec le fil à plomb, je vérifie à nouveau la verticalité
et je contrôle l’aplomb.
Si besoin,
j'effectue un réglage plus précis grâce à ces vis
ici, sur le côté
et là devant .
Je m’assure qu’il reste au moins 25 mm
entre le pilier et le bord du montant du vantail
Je vais maintenant mettre en place la butée de sol.
À l’aide des deux clés fournies,
je déverrouille les vantaux depuis le contre-écrou de serrage et la vis.
Voilà.
Avant de fixer la butée de sol,
je me suis assuré du bon alignement des vantaux.
Ma petite astuce ?
J'ai placé des tasseaux et des serres joints sur l’ensemble du portail.
J’assemble les différents éléments de la butée de sol.
Ok..
Parfait !
Du côté rue, je place ma butée contre le portail fermé.
Et je trace mon 1er repère de perçage.
De l’autre côté du portail, j’ouvre les vantaux
et je trace les deux autres repères.
Avec le perforateur
je perce les trois trous aux endroits que j’ai repérés.
J'insère les chevilles
et hop, marteau.
Je fixe maintenant à l’aide de la clé à cliquet
la butée avec les tire-fonds de 8
et je place le bouchon de finition à cet endroit.
Après avoir vérifié le serrage des gonds et des crapaudines,
j'ai ouvert mes vantaux à 90 degrés.
Je peux maintenant mettre en place au sol les butées de fin de course.
Sur les socles béton à 20 cm du bord extérieur du vantail.
Je n’ai plus qu'à percer,
à cheviller
et à visser les butées de fin de course
de chaque côté de mon portail.
J’ai également fixé le boîtier électrique de raccordement ici
sur le pilier droit.
Allez,
je verrouille à nouveau les vantaux
en replaçant les contre-écrous et les vis que j’avais précédemment retirés.
Dans le boîtier électrique,
je connecte le fil de terre, la phase et le neutre
sur la fiche d’alimentation comme indiqué dans la notice fournie.
Une fois branchés les câbles d’alimentation des moteurs,
j’effectue la programmation en suivant simplement la notice.
Je n’oublie pas de poser les capots de finition.
Et voilà,
ça y est,
Mesdames et messieurs,
j'ai l'honneur de vous présenter
MON portail POSÉ.
Et y a pas à dire,
avec ce portail super design,
ma nouvelle maison a encore plus de cachet.
Je vous résume tout...
Un :
Percez les trous de fixation et points d'ancrage
Deux :
Mettez en place les vantaux
Trois :
Fixez les points d'ancrage
Quatre :
Fixez la butée de sol
Cinq :
Réglez le portail et fixez les butées de fin de course
Six :
Effectuez le raccordement électrique
et programmez
LANCEZ-VOUS,
Poser un portail motorisé en 1 journée
avec le portail à motorisation intégrée,
c’est Castoche !