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PARTIE I. UN VOYAGE à Lilliput.
CHAPITRE VIII.
L'auteur, par un hasard heureux, trouve le moyen de quitter Blefuscu, et, après quelques
difficultés, les rendements sûrs dans son pays natal.
Trois jours après mon arrivée, en marchant par curiosité vers la côte nord-est de la
île, j'ai observé, environ une demi-lieue dans la mer, un peu qui ressemblait à un
bateau renversé.
J'ai retiré mes chaussures et chaussettes, et, pleurant de deux ou trois cents mètres, j'ai trouvé
l'objet de s'en approcher par la force de la marée, puis voyait clairement qu'il s'agit d'un
vrai bateau, que je supposais pourrait par certains tempête ont été chassés à partir d'un navire.
Sur quoi, je suis retourné immédiatement vers la ville, et souhaité sa majesté impériale
de me prêter vingt des plus hauts bâtiments qu'il avait quitté, après la perte de sa flotte, et
trois marins mille, sous le commandement de son vice-amiral.
Cette flotte a navigué ronde, tandis que je suis retournée le plus court chemin vers la côte, où je
d'abord découvert le bateau.
J'ai trouvé la marée l'avait conduit encore plus près.
Les marins ont tous été fournis avec des cordages, que j'ai eu l'avance torsadée à un
une résistance suffisante.
Quand les navires a été soulevée, je me suis dépouillé, et pataugé jusqu'au je suis venu à une centaine de
mètres du bateau, après quoi j'ai été forcé de nager jusqu'à ce que je suis levé pour elle.
Les marins me jeta l'extrémité de la corde, dont je attachée à un trou dans l'avant-cadre
du bateau, et l'autre extrémité à un homme de guerre, mais j'ai trouvé tout mon travail à un peu
objectif, car, étant hors de ma portée, je n'étais pas capable de travailler.
Dans cette nécessité J'ai été obligé de nager derrière, et pousser le bateau en avant, comme souvent
que j'ai pu, avec un de mes mains, et l'favorisant la marée moi, j'ai avancé si loin que je
pourrait tout contenir jusqu'à mon menton et sentir le sol.
Je me suis reposé deux ou trois minutes, puis a donné le bateau une autre shove, et ainsi de suite,
jusqu'à la mer n'était pas plus élevé que mes aisselles, et maintenant, la partie la plus laborieuse
étant terminée, j'ai sorti mon autres câbles,
où étaient rangés dans l'un des navires, et les attacha d'abord le bateau, puis
à neuf des vaisseaux qui m'a assisté, le vent étant favorable, les marins
remorqué, et j'ai poussé, jusqu'à ce que nous sommes arrivés
dans les quarante mètres de la rive, et, en attendant que la marée était sorti, je suis sec pour
le bateau, et par l'assistance de deux mille hommes, avec des cordes et des moteurs, je
a fait un passage à tourner sur son fond, et constaté qu'il était peu endommagé.
Je ne vais pas ennuyer le lecteur avec les difficultés que j'étais sous, avec l'aide de
pagaies certains, ce qui m'a coûté dix jours à faire, pour obtenir mon bateau au port royal de
Blefuscu, où un grand concours puissant de
personnes ont comparu à mon arrivée, plein d'émerveillement à la vue d'une si prodigieuse
navire.
J'ai dit à l'empereur "que ma bonne fortune avait jeté ce bateau, à ma façon, à me porter
à certains endroit d'où je pourrais retourner dans mon pays natal, et pria sa majesté
des commandes pour obtenir des matériaux à l'aménagement,
en collaboration avec son permis de s'en aller; »qui, après quelques remontrances type, il
était heureux de subvention.
Je n'ai beaucoup demander, en tout ce temps, de ne pas avoir entendu parler de toute garantie expresse portant
pour moi de notre empereur à la cour de Blefuscu.
Mais j'ai été la suite donnée en privé à comprendre, que sa majesté impériale,
jamais imaginer, j'ai eu le moins l'avis de ses dessins, croyait que j'étais allé à
Blefuscu dans l'exécution de ma promesse,
conformément à la licence qu'il m'avait donné, ce qui était bien connu à notre cour, et
serait de retour dans quelques jours, quand la cérémonie fut terminée.
Mais il était enfin dans la douleur de ma longue absence, et après consultation avec le
trésorier et le reste de la cabale, une personne de qualité a été envoyée avec le
copie des statuts contre moi.
Cet envoyé avait des instructions pour représenter au monarque de Blefuscu, «la grande douceur
de son maître, qui s'était contenté de me punir pas plus loin que la perte de mes yeux;
que j'avais fui la justice, et si je ne
ne pas revenir dans deux heures, je devrais être privé de mon titre de nardac, et
déclaré traître. "L'émissaire a ajouté," que pour maintenir la paix
et l'amitié entre les deux empires, son maître
s'attend à ce que son frère de Blefuscu donnerait ordre de me renvoyer à la
Lilliput, pieds et poings liés, pour être puni comme un traître. "L'empereur du
Blefuscu, ayant pris trois jours pour
consulter, a retourné une réponse composée de civilités et d'excuses.
Il a dit, "que pour l'envoi de me liait, son frère savait que c'était impossible, que,
bien que je l'avait privé de sa flotte, et pourtant il devait grandes obligations à moi pour
plusieurs bons offices que je l'avais fait en faisant la paix.
Que, cependant, les deux majestés leur serait bientôt rendue facile, car j'avais trouvé un
navire prodigieuse sur le rivage, capable de me porter sur la mer, dont il avait donné
commandes d'aménagement, avec ma propre assistance
et la direction, et il espérait, en quelques semaines, les deux empires seraient libérés de sorte
. insupportables une charge »Avec cette réponse l'envoyé retourna à Lilliput, et
le monarque de Blefuscu liés à moi tout
ce qui s'était passé; me proposer dans le même temps (mais sous la stricte confidentialité)
sa gracieuse protection, si je continuerais à son service; lequel, bien que
J'ai cru sincèrement lui, pourtant, je résolus
jamais plus de mettre toute confiance dans des princes ou des ministres, où je pourrais éventuellement éviter les
celle-ci; et donc, avec tous les remerciements dus à sa favorables
intentions, je humblement supplié d'être excusé.
Je lui ai dit, "que depuis la fortune, bon ou mauvais, avait jeté un navire dans mon
Ainsi, j'étais résolue à me s'aventurer sur l'océan, plutôt que d'être une occasion de
différence entre deux puissants tels
. monarques »n'a pas non plus je trouve l'empereur, à tous les mécontents, et j'ai découvert, par un
certains accidents, qu'il était très content de ma résolution, et étaient donc la plupart de ses
ministres.
Ces considérations me déplacé de hâter mon départ un peu plus tôt que je voulais;
à laquelle la cour, impatiente d'avoir mon départ, très facilement contribué.
Cinq cents ouvriers furent employés à faire deux voiles à mon bateau, selon mes
les directions, par des plis courtepointe treize leur plus forte de lin réunis ensemble.
J'ai prit la peine de faire des cordes et cordages, en tordant dix, vingt, ou trente
des plus épaisses et les plus forts de la leur.
Une grande pierre que j'ai eu à trouver, après une longue recherche, par la mer,
me servit d'ancre. J'ai eu le suif de trois cents vaches, pour
graisser mon bateau, et d'autres utilisations.
J'étais à des douleurs incroyables en réduisant certains des plus grands arbres de bois, pour avirons
et de mâts, où j'ai été, cependant, beaucoup aidé par sa majesté navires menuisiers,
qui m'ont aidé à les lisser, après avoir fait le travail difficile.
Dans environ un mois, quand tout a été préparé, que j'ai envoyé à recevoir des commandes de sa majesté, et
de prendre congé.
L'empereur et la famille royale est sorti du palais; je me suis couché sur mon visage à embrasser
sa main, qu'il m'a très aimablement donné: ainsi ne les princes impératrice et les jeunes de l'
sang.
Sa majesté m'a présenté avec cinquante bourses de deux cents sprugs une pièce, ainsi que
avec son image à pleine longueur, que je mets immédiatement dans l'un de mes gants, afin de
l'empêcher de se blesser.
Les cérémonies à mon départ étaient trop nombreux pour ennuyer le lecteur, à ce
temps.
J'ai stocké le bateau avec les carcasses d'une centaine de bœufs et trois cents moutons, avec
pain et de boire à proportion, et autant de viande prêts habillés comme quatre cents cuisiniers
pourrait fournir.
J'ai pris avec moi six vaches et deux taureaux vivants, avec des brebis et autant de béliers,
l'intention de les porter dans mon propre pays, et de propager la race.
Et pour les nourrir à bord, j'ai eu un paquet de bons de foin, et un sac de maïs.
Je l'aurais volontiers pris une douzaine d'indigènes, mais ce fut une chose de l'empereur
serait en aucun cas permettre, et d'ailleurs une recherche assidue dans mes poches, son
Majesté engagés mon honneur "de ne pas effectuer
loin l'un de ses sujets, mais avec leur propre consentement et le désir. "Ayant ainsi
tout préparé ainsi que j'ai pu, j'ai mis la voile sur le vingt-quatrième jour du
Septembre 1701, à six heures du matin, et
quand j'étais allé à environ quatre-lieues au nord, le vent étant au sud-est, à
six heures du soir, je aperçut une petite île, à environ une demi-lieue au nord-
ouest.
J'ai avancé l'avant, et jeter l'ancre sur le côté aval de l'île, ce qui semblait être
inhabitées. J'ai ensuite pris quelques rafraîchissements, et se rendit à
mon repos.
J'ai bien dormi, et comme je conjecturé au moins six heures, car je trouve la journée s'est brisé en deux
heures après je me suis réveillé. C'était une nuit claire.
J'ai pris mon petit déjeuner avant que le soleil était haut, et haletante d'ancrage, le vent étant
favorable, je piloté le même parcours que j'avais fait la veille, où j'ai été
dirigé par ma boussole de poche.
Mon intention était d'atteindre, si possible, une de ces îles que j'ai eu raison de
croient se trouvait au nord-est de Terre de Van Diemen.
Je ne découvris rien, tout ce jour; mais sur le côté, à environ trois l'après-midi,
quand j'ai eu selon mon calcul fait vingt-quatre lieues de Blefuscu, j'aperçus une
voile de direction vers le sud-est; mon cours était due à l'est.
Je lui ai saluée, mais pu obtenir de réponse, et pourtant je trouve que j'ai acquise sur elle, car le vent
relâchées.
J'ai fait toutes les voiles je pouvais, et dans une demi-heure, elle m'a espionné, puis traîné son
antique, et déchargé un fusil.
Il n'est pas facile d'exprimer la joie que j'ai été dans, sur l'espoir inattendu de fois de plus
voir mon pays bien-aimé, et les promesses chères j'ai laissé en elle.
Le bateau ralentit ses voiles, et je suis venu avec elle entre cinq et six dans le
le soir 26 Septembre, mais mon cœur bondit en moi pour voir son anglais
couleurs.
J'ai mis mes vaches et des moutons dans mon manteau-poches, et sont montés à bord avec tous mes
cargaisons peu de dispositions.
Le navire a été une navire marchand anglais, revenant du Japon par le nord et le sud
mers, le capitaine, M. John Biddel, de Deptford, un homme très civile, et une
excellent marin.
Nous étions maintenant à la latitude de 30 degrés vers le sud, il y avait une cinquantaine d'hommes dans le
navire, et ici, j'ai rencontré un ancien camarade de la mienne, un certain Peter Williams, qui m'a donné une
bon caractère pour le capitaine.
Ce monsieur m'a traité avec bonté, et me pria de lui faire savoir quelle place
Je suis venu de dernier, et où j'allais; ce que j'ai fait en quelques mots, mais il pensait
J'étais furieux, et que les dangers que je
subi avait troublé ma tête, sur quoi j'ai pris mon bétail et les moutons noirs de ma
poche, qui, après un grand étonnement, bien convaincu de ma sincérité.
Je lui ai alors montré la médaille d'or m'a été donné par l'empereur de Blefuscu, avec son
Majesté image à pleine longueur, et quelques autres raretés de ce pays.
Je lui donnai deux bourses de centaines sprugs deux chacun, et promis, quand nous sommes arrivés
en Angleterre, pour lui faire un présent d'une vache et un mouton avec les grands jeunes.
Je ne vais pas ennuyer le lecteur avec un compte en particulier de ce voyage, qui
a été très prospère pour la plupart. Nous sommes arrivés à l'Downs le 13
Avril, 1702.
Je n'avais qu'un seul malheur, que les rats à bord emporter l'un de mes moutons, j'ai trouvé
ses os dans un trou, ramassa propre à partir de la chair.
Le reste de mon bétail, je suis sûre à terre, et lui donna des pâturages dans un jeu de boules
à Greenwich, où la finesse de l'herbe fait de les nourrir de bon cœur, bien que
J'avais toujours craint le contraire: ni
aurais-je pu les préserver dans un si long voyage, si le capitaine n'avait pas
m'a permis de certains de ses meilleurs biscuits, qui, frotté à la poudre, et mêlé avec de l'eau,
était leur nourriture constante.
Le court laps de temps, j'ai continué en Angleterre, j'ai fait un profit considérable en montrant mes
bétail à plusieurs personnes de qualité et d'autres: et avant que je commence mon deuxième
voyage, je leur ai vendu pour six cents livres.
Depuis mon dernier retour je trouve la race est considérablement accru, en particulier les
moutons, qui je l'espère, se révélera beaucoup à l'avantage de la fabrication de laine, par
la finesse des toisons.
Je suis resté mais deux mois avec ma femme et ma famille, pour mon insatiable désir de voir
pays étrangers, me souffrent de continuer plus longtemps.
J'ai quitté £ 1500 avec ma femme, et son contrat dans une maison bien à Redriff.
Mon stock restant je portais avec moi, une partie en argent et une partie des biens, dans l'espoir de
améliorer mon sort.
Mon aîné oncle John m'avait laissé une succession dans les terres, près d'Epping, d'une trentaine de
livres par an, et j'ai eu un bail à long de la Bulle Noire en Fetter-Lane, qui
donné moi comme beaucoup plus, de sorte que je n'étais pas
en danger de quitter ma famille à la paroisse.
Mon fils Johnny, nommé ainsi après son oncle, était à l'école de grammaire, et un towardly
l'enfant.
Ma fille (qui est maintenant bien mariée, et a des enfants) Betty était alors à son aiguille-
travailler.
Je pris congé de ma femme, et un garçon et une fille, les larmes des deux côtés, et se rendit à bord
l'aventure, un navire marchand de trois cents tonneaux, à destination de Surat, le capitaine John
Nicolas, de Liverpool, commandant.
Mais mon récit de ce voyage doit être renvoyé à la deuxième partie de mes voyages.