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Nous allons à Colchani, au salar.
C'est le plus grand salar du monde entier.
À cette heure matinale, je vais chercher les gens, les chargeurs,
ensuite, nous irons au salar.
Voilà deux autres travailleurs. Ce sont les chargeurs, je crois.
Nous venons tous de ce village.
Le salar de Uyuni se trouve à 3 500 m au-dessus du niveau de la mer
Chaque année, 25 000 tonnes de sel sont extraites de ce salar
Ils sont là, là où se trouve la moto.
C'est le propriétaire du sel, celui qui nous le vend.
Tous ces tas correspondent à un trajet.
Les ouvriers calculent combien de tas peuvent être chargés.
Nous allons charger ces trois tas. Un, deux, trois tas.
Ensuite, je viendrai placer le camion ici pour pouvoir charger l'autre côté.
Ensuite, je mettrai le camion au milieu pour charger quatre tas de chaque côté.
Il y a 40 000 ans, le salar de Uyuni était un lac préhistorique
Le lac s'est desséché, créant le salar
Tout d'abord, il y a du sel cristallisé, une fine couche d'environ 30 cm.
Ensuite, il y a le sel comprimé. Nous, Boliviens, appelons ça 'sal panes'.
Il sert à fabriquer des briques. Il y a une autre couche en dessous.
Après cette couche, on trouve de l'eau. Environ 60 cm.
En dessous de l'eau, il y a de la boue, une fine couche de boue.
Ensuite, on trouve à nouveau du sel comprimé,
et encore plus bas, de l'eau. Ce sont toutes les couches.
De ce côté, le sol du salar est extrêmement dur.
Mais de ce côté-là, dans ce secteur, le sol est plus mou.
Le camion risque de s'enfoncer.
C'est difficile de dégager le camion, nous n'allons donc pas par là.
Depuis mes 14 ans, je conduis des Volvo. Je n'ai jamais conduit d'autre camion.
Je me suis familiarisé avec la conduite des camions Volvo.
J'envisage de vendre mon camion en janvier ou février de l'an prochain
et d'acheter un modèle de 2008.
Ils sont résistants et sont parfaits pour ce climat.
Tout est prêt. Le sel est chargé.
Tu peux y aller, c'est bon.