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Salut à tous ! Aujourd'hui, jour 4, sur la série de vidéos consacrées à mon
expérience sur le permis moto. Hier je vous expliquais dans quelles conditions
j'ai eu le permis et aujourd'hui l'objectif de la vidéo ça va être
d'expliquer l'après permis
4. L'après permis
on l'a vu le permis moto nécessite 20h
de formation avec une partie plateau hors circulation et une partie
sur route en circulation. À l'époque si vous aviez plus de 24 ans vous pouviez
directement passer le permis A sans limitation puissance. Ce n'est plus le cas
aujourd'hui, tout le monde passe le permis A2 avec une puissance limitée
à 35 kW et vous devez attendre d'avoir deux ans d'expérience pour
passer une formation complémentaire et obtenir le permis A. Ce permis moto
tous les moniteurs vous le diront et la plupart des motards ont en conscience
et c'est ce qu'on trouve également sur internet avec les témoignages des
motards, quand vous vous inscrivez à la moto-école, vous vous inscrivez pas pour
apprendre à conduire une moto, vous vous inscrivez pour obtenir le permis moto et
c'est là la grande différence vous savez quels exercices vous allez
devoir faire le jour de l'examen vous savez que vous devez faire
un freinage d'urgence, vous savez que vous devez faire un évitement à 50 km/h
tout est préparé, tout est répété, les heures que vous allez faire, ce sont des
heures pour apprendre ces exercices là bien précis, alors, certes, l'évitement est
censé rappeler une portière qui s'ouvre avec un automobiliste qui n'a pas
regardé avant d'ouvrir la porte. Ok. Un freinage d'urgence pareil
une voiture qui pile parce qu'il y a une priorité à droite qu'elle a vu au dernier moment
ce sont des cas concrets qui ont été transposés dans un examen théorique
mais quand bien même vous avez votre permis au bout de 20h ou 30h
40h si vous avez quelques difficultés, vous ne savez pas conduire,
vous n'avez pas l'expérience, vous n'êtes pas un professionnel de la conduite
vous n'êtes pas un pilote dès lors que vous avez
le permis moto et ça qui est important, il faut en avoir conscience, c'est aussi la
raison pour laquelle je n'ai pas voulu passer directement le permis moto
j'ai eu cette étape transitoire avec la formation 125 cc qui m'a
permis de rouler à deux roues, certes, avec un scooter, en ville pour bien être
conscient de tous les dangers que cela représente
oui, quand il pleut, il faut éviter les bandes des passages piétons, il faut
éviter les plaques d'égouts car ça va être glissant, ce sont les choses qu'en
voiture vous n'avez pas besoin de se soucier, la voiture, elle a 4 roues, elle est
stable, il n'y aura aucun problème d'adhérence
une chose que je trouve bien avec la généralisation du permis A2, c'est
que ça impose au bout de 2 ans d'expérience de faire une formation
complémentaire de 7h pour pouvoir prétendre à conduire une moto
plus puissante. Alors quand je vous ai dit "imposé", non, rien n'est imposé, vous
pouvez faire toute votre vie avec le permis A2 mais si vous voulez conduire
des motos plus puissante vous devez refaire une formation. Alors oui ça a un
coût, certes, mais vous pouvez très bien intégrer ce coût lors de votre
inscription au permis A2, vous savez que vous allez ajouter 250 € dans
deux ans pour faire cette passerelle du permis A2 vers le permis A. Un point qui
moi me dérange c'est l'inégalité entre les motos et les autos, le permis voiture
vous l'avez, vous pouvez conduire n'importe quelle voiture, le permis moto
non, vous avez une limitation de puissance. Ce point-là, d'inégalité, me
dérange, mais l'accès progressif à la puissance, ça, c'est un point qui moi me
plaît, je trouve ça intéressant d'ailleurs il y a certaines moto-écoles
qui pour la passerelle du permis A2 à A proposent des sessions sur
circuit. Alors le circuit n'est pas la réponse à tous, notamment le circuit
apporte une facilité dans le sens où c'est un circuit à sens unique, tout le
monde roule dans le même sens, donc vous n'avez personne qui viendra en face
donc les trajectoires sont totalement différentes, vous n'êtes pas sur une
route ouverte, il n'y a pas de piétons, il n'y a pas d'obstacles, de dangers, qui
surgissent donc oui le circuit est un très bon
exercice pour améliorer sa conduite, pour mieux prendre les virages, pour maîtriser
sa moto, la vitesse, le freinage, mais c'est pas la
solution à tout, vous pouvez être très bon sur circuit, et finalement être très
mauvais sur la route car justement sur la route, vous devez être attentif aux
éléments extérieurs alors que sur circuit vous êtes sûrs d'être seul
accompagné d'autres motos autour de vous il n'y aura pas d'obstacle donc le point
qui pour moi est le plus important et c'est peut-être l'élément qui m'a décidé
à faire cette série de vidéos cette semaine sur mon expérience du permis
moto c'est vraiment d'avoir conscience quand
vous vous inscrivez au permis moto à l'issue de l'examen vous ne serez pas un
très bon pilote, vous aurez juste le droit de conduire sur route ouverte avec
d'autres automobilistes et d'autres motards et c'est pas pour autant que
vous serez un expert et malheureusement si vous voulez faire des formations
à posteriori, avec le permis A2 on l'a vu il y a la passerelle de 7h, si
vous voulez faire des cours de perfectionnement, et bien au final c'est
très difficile à trouver, vous avez le circuit également comme je
l'ai dit, mais pour beaucoup, le circuit c'est l'aspect sportif, c'est l'aspect
vitesse, et ce n'est pas l'aspect mieux conduire, mieux maîtriser sa moto et donc
l'an dernier notamment je vous ai proposé une vidéo avec le rallye
gendarmerie organisé par l'escadron de sécurité routière du
département de l'Hérault à Palavas ça fait quelques années qu'ils le font
on trouve ce genre d'initiative un peu partout en France
et ça je trouve ça très bien c'est comme si c'était gratuit car, certes, il y a un
droit d'inscription et qui permet de prendre en charge finalement le coût
du repas et c'est une journée où les gendarmes vont vous conseiller, vous
regarder, ils vont vous donner des techniques pour vous améliorer, pour
prendre la meilleure trajectoire ça ce sont des très bonnes initiatives et
malheureusement on en trouve peu, je vois rarement de moto-écoles qui font des
heures de formation de perfectionnement alors oui je me doute que ça doit
exister mais finalement qui est prêt à payer pour apprendre à conduire sans
avoir un objectif et un examen à la fin ? je pense que beaucoup seraient prêts à
payer deux fois moins cher et avoir deux fois moins d'heures de formation
à l'inverse si le moniteur vous dit que vous pourrait avoir votre permis avec 20h mais
vous conseille de faire 40h pour avoir un meilleur niveau mais il
faudra payer deux fois plus, la plupart vont dire non ! Malheureusement tout est
dirigé par le coût, par l'argent, les gens veulent avoir le permis le moins cher possible
donc un conseil quand vous avez le permis, oui, vous avez le droit de
conduire, c'est pas pour autant qu'il faut se surestimer, c'est là que c'est
très important d'être entouré, entouré peut-être par des motards un peu
plus expérimentés qui vont vous donner des conseils
moi ce qui m'a vraiment aidé et ce sera l'objectif de la vidéo que je vous
proposerai demain c'est YouTube et l'aspect pédagogique que représente les vidéos
qu'on trouve sur YouTube ! Donc rendez-vous demain à 17h pour le dernier volet de
cette série consacré à l'expérience sur le permis moto
Voilà, à demain
Rendez-vous demand à 17h pour la suite