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Chapitre XXVI Dans lequel Phileas Fogg et Voyage Party By
Le Pacific Railroad
«D'un océan à" - disent les Américains, et ces quatre mots composent le
désignation générale de la «ligne grand tronc" qui traverse toute la largeur de la
États-Unis.
Le Pacific Railroad est, cependant, vraiment divisé en deux lignes distinctes: la
Pacifique central, entre San Francisco et Ogden, et l'Union Pacific, entre Ogden
et Omaha.
Cinq axes principaux se connecter à Omaha avec New York.
New York et San Francisco sont donc unis par un ruban de métal ininterrompue, ce qui
ne mesure pas moins de trois mille seven hundred and eighty-six miles.
Entre Omaha et le Pacifique de la voie ferrée traverse un territoire qui est encore infesté
par les Indiens et les bêtes sauvages, et une grande étendue que les Mormons, après qu'ils ont été
chassés de l'Illinois en 1845, a commencé à coloniser.
Le voyage de New York à San Francisco consommé, autrefois, dans la plupart des
des conditions favorables, au moins six mois.
Il est maintenant accomplie en sept jours.
C'est en 1862 que, en dépit des Membres du Congrès du Sud, qui a souhaité une
route plus au sud, il a été décidé de poser la route entre le quarante et unième et quarante-
Parallels secondes.
Le président Lincoln lui-même fixé la fin de la ligne d'Omaha, au Nebraska.
Le travail était à la fois commencé, et poursuivi avec énergie en Amérique du vrai; ni l'
rapidité avec laquelle il est allé sur un effet préjudiciable sur sa bonne exécution.
La route a augmenté, dans les Prairies, un mile et demi par jour.
Une locomotive, la course sur les rails fixés la veille, a les rails
d'être mis sur le lendemain, et avancé sur eux aussi vite qu'ils ont été mis en place.
Le Pacific Railroad est rejoint par plusieurs branches dans l'Iowa, le Kansas, le Colorado, et
Oregon.
En quittant Omaha, il passe le long de la rive gauche de la rivière Platte jusqu'à la
raccordement de sa branche nord, suit sa branche sud, traverse le Laramie
territoire et les montagnes Wahsatch, tourne
le Grand Lac Salé, et atteint de Salt Lake City, la capitale des Mormons, s'enfonce dans la
Tuilla vallée, à travers le désert américain, les monts de cèdre et de Humboldt, la Sierra
Nevada, et descend, par l'intermédiaire de Sacramento, à
dans le Pacifique - son grade, même sur les montagnes Rocheuses, ne dépassant jamais les cent
douze pieds pour un mile.
Telle était la route à parcourir en sept jours, ce qui permettrait de Phileas Fogg - à
au moins, alors qu'il espérait - de prendre le paquebot de l'Atlantique à New York sur la 11ème
Liverpool.
La voiture qu'il occupait a été une sorte d'omnibus long sur huit roues, et sans
compartiments à l'intérieur.
Il a été livré avec deux rangées de sièges, perpendiculaire à la direction du train
de chaque côté d'une allée qui conduisait à l'avant et l'arrière des plates-formes.
Ces plateformes ont été trouvés dans le train, et les passagers ont pu passer
d'un bout du train à l'autre.
Il a été fourni avec berlines, voitures de balcon, les restaurants, et le tabagisme-cars;
Voitures de théâtre seuls manquaient, et ils vont avoir ces jours certains.
Librairies et les nouvelles, les vendeurs de comestibles, buvables, et les cigares, qui semblait avoir
beaucoup de clients, ont été continuellement circuler dans les allées.
Le train a quitté la station d'Oakland à six heures.
Il faisait déjà nuit, triste et froid, couvert les cieux de nuages
ce qui semblait menacer la neige.
Le train n'a pas effectués rapidement, compter les arrêts, il n'a pas couru plus de
twenty miles à l'heure, ce qui était une vitesse suffisante, cependant, pour lui permettre de
rejoindre Omaha dans son temps désigné.
Il y avait, mais peu de conversation dans la voiture, et bientôt de nombreux passagers ont été
accablés de sommeil. Passepartout se trouvait à côté de la
policier, mais il n'a pas lui parler.
Après les récents événements, leurs relations les uns avec les autres avaient grandi un peu froid, il y
ne pouvait plus être une sympathie mutuelle ou l'intimité entre eux.
Manière Fix n'avait pas changé, mais Passepartout était très réservé, et prête
d'étrangler son ancien ami à la moindre provocation.
La neige commença à tomber une heure après ils ont commencé, une neige fine, cependant, qui
heureux ne pouvait pas empêcher le train, rien ne pouvait être vu des fenêtres, mais
un vaste feuille blanche, contre lequel la
fumée de la locomotive avait un aspect grisâtre.
A huit heures un intendant entra dans le wagon et a annoncé que le temps d'aller à
lit était arrivé, et en quelques minutes la voiture a été transformé en dortoir.
Les dossiers des sièges ont été jetés en arrière, sommiers soigneusement emballés étaient mis en œuvre
par un ingénieux système, les couchettes ont été soudainement improvisés, et chaque voyageur avait
bientôt à sa disposition un lit confortable,
l'abri des regards curieux, par des rideaux épais.
Les draps étaient propres et les oreillers mous.
Il ne restait plus qu'à aller au lit et dormir où tout le monde a fait - alors que le train a accéléré
sur tout l'État de Californie. Le pays entre San Francisco et
Sacramento n'est pas très vallonné.
Le Pacifique central, en tenant Sacramento pour point de départ, s'étend vers l'est pour
répondre à la route de l'Omaha.
La ligne de San Francisco à Sacramento s'exécute dans une direction nord-est, le long
l'American River, qui se jette dans la baie de San Pablo.
Les cent twenty miles entre ces villes ont été accomplis dans six
heures, et vers minuit, alors endormis, les voyageurs passèrent à
Sacramento, en sorte qu'ils ne vit rien de
cette place importante, le siège du gouvernement de l'État, avec ses quais fines, ses larges
rues, ses hôtels nobles, places et églises.
Le train, en quittant Sacramento, et passant de la jonction, Roclin, Auburn, et
Colfax, entra dans la gamme de la Sierra Nevada.
«Cisco a été atteint à sept heures du matin, et une heure plus ***, le dortoir a été
transformée en une voiture ordinaire, et les voyageurs pouvaient observer les pittoresques
beautés de la région de montagne à travers laquelle ils ont été à la vapeur.
La voie ferrée enroulé dans et hors les passes, approche maintenant de la montagne
côtés, désormais suspendue au-dessus des précipices, évitant les angles brusques par des courbes audacieuses,
plonger dans d'étroits défilés, qui semblait avoir aucune prise.
La locomotive, son grand entonnoir émettant une lumière étrange, avec son clocher pointu, et ses
cow-catcher s'étendait comme un éperon, mêlait ses cris et hurlements par le bruit
des torrents et des cascades, et retors de ses
de fumée entre les branches des pins gigantesques.
Il y avait peu ou pas de ponts ou de tunnels sur le parcours.
Le chemin de fer tourné autour des côtés de la montagne, et n'a pas tenté de violer
la nature en prenant le plus court d'un point à un autre.
Le train est entré dans l'État du Nevada à travers la vallée de Carson environ neuf
heures, allant toujours vers le nord, et à midi atteint Reno, où il y avait un
retard de vingt minutes pour déjeuner.
De ce point de la route, qui longe la rivière Humboldt, passée vers le nord pour
plusieurs miles par ses banques, puis il s'est avéré vers l'est, et gardé par la rivière jusqu'à ce qu'elle
atteint la plage de Humboldt, presque à l'extrême limite orientale du Nevada.
Après avoir déjeuné, Mr. Fogg et ses compagnons reprennent leur place dans la voiture,
et observé le paysage varié qui se déroula comme ils passaient le long de la
de vastes prairies, les montagnes bordant la
horizon, et les criques, avec leurs mousseuses, des ruisseaux moussant.
Parfois, un grand troupeau de buffles, massant ensemble dans la distance, semblait
comme un barrage mobile.
Ces multitudes innombrables de bêtes ruminant forment souvent un obstacle insurmontable
obstacle au passage des trains, des milliers d'entre eux ont été vus passant
sur la piste pendant des heures entières, dans les rangs compacts.
La locomotive est alors forcée de s'arrêter et d'attendre que la route est une fois de plus clair.
Ce qui s'est passé, en effet, le train dans lequel Mr. Fogg était en déplacement.
A propos de midi, une troupe de dix ou douze mille têtes de buffles encombrée
la piste.
La locomotive, le relâchement de sa vitesse, a tenté de dégager la voie avec ses cow-receveur, mais
la masse des animaux était trop grand.
Les buffles ont défilé le long d'une démarche tranquille, poussant maintenant et puis assourdissant
beuglements.
Il n'y avait pas d'utilisation de les interrompre, car, ayant pris une direction particulière,
rien ne peut modérée et changer leur cours, c'est un torrent de chair vivante
laquelle aucun barrage pourrait contenir.
Les voyageurs regardaient ce curieux spectacle à partir des plates-formes, mais Phileas
Fogg, qui avait le plus de raisons d'être de tous dans une hâte, resté dans son siège, et
attendu jusqu'à ce qu'elle devrait philosophiquement s'il vous plaît les buffles pour sortir de la voie.
Passepartout était furieux du retard qu'ils occasionnée, et aspirait à s'acquitter de ses
arsenal de revolvers sur eux.
«Quel pays!" Dit-il. «Bovins Mere arrêter les trains, et passer par des
une procession, comme si elles n'étaient pas entraver de voyage!
Parbleu!
Je voudrais savoir si Mr. Fogg avait prévu ce contretemps dans son programme!
Et voici un ingénieur qui n'ose pas lancer la locomotive dans ce troupeau de
bêtes! "
L'ingénieur n'a pas essayé de surmonter l'obstacle, et il était sage.
Il aurait écrasé les buffles d'abord, sans doute, avec le cow-receveur, mais la
locomotives, aussi puissant, aurait bientôt été cochée, le train
ont inévitablement été jetés hors de la piste, et aurait alors été impuissants.
Le mieux était d'attendre patiemment, et de regagner le temps perdu par une plus grande vitesse lorsque
l'obstacle a été enlevé.
La procession de buffles a duré trois heures pleines, et il faisait nuit avant la
voie était libre.
Les derniers rangs du troupeau ont été en train de passer sur les rails, tandis que le premier avait déjà
disparu sous l'horizon du sud.
Il était huit heures quand le train est passé à travers les défilés de la chaîne de Humboldt,
et neuf heures et demie quand il a pénétré l'Utah, la région du Grand Lac Salé, le
colonie singulière des Mormons.