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Bonjour. Je m’appelle Wilf Geier. Je travaille sur le W.E. Ricker,
dans la région du Pacifique où je me trouve depuis environ 3 ans
après avoir étudié au Collège de la Garde côtière canadienne.
Depuis que je suis arrivé ici, à bord du Ricker, dans la région du Pacifique,
je travaille à titre d’ingénieur en second
et mes tâches consistent, entre autres, à assurer la surveillance, l’entretien et le contrôle de tout l’équipement à bord,
en plus de collaborer avec un graisseur ou un adjoint à la salle des machines,
sans compter que je m’occupe des communications avec le pont et tous les autres employés à bord
pour m’assurer que tout fonctionne sur des roulettes sur le navire.
(Musique)
Mon rôle de tous les jours à bord de ce navire consiste à faire des rondes.
Avant d’entreprendre le travail, je fais une série de rondes complètes
pour m’assurer que tout fonctionne comme il se doit,
que tout l’équipement est en place, qu’il n’y a aucun bruit ou peu importe.
Je dois vraiment faire appel à mes cinq sens pour
inspecter tous l'équipement sur le navire et
pour m’assurer de n’oublier aucun des équipements qu’il faut surveiller ici
pour ensuite débuter mon travail et prendre la relève de l’autre ingénieur
et ainsi commencer mon quart de surveillance.
peux appeler le chef en cas de besoin, mais la plupart du temps,
, je suis livré à moi-même ici avec mon adjoint à la salle des machines.
Le W.E. Ricker est un vieux navire propulsé
au moyen d’un moteur principal de type Akasaka muni de culbuteurs ouverts,
ce que je trouve intéressant. Vous ne voyez pas souvent ce genre de navire.
On procédera à son remplacement dans quelques années par un navire neuf et moderne,
où l’on ne verra plus ce genre de choses.
Je ne verrai probablement jamais un autre moteur Akasaka de toutes façons…
j’étais vraiment heureux de travailler à bord de ce navire en premier,
parce que j’ai pu voir comment fonctionnent les choses en réalité.
Il n’y a aucun appareil électronique qui fait les choses à ta place. Tout se fait manuellement.
Pour cette raison, j’étais très heureux en tant qu’ingénieur débutant de me retrouver
à bord de ce navire. J’ai fréquenté le CGCC – qui est un des établissements au Canada qui vous permet d’accéder
à la Garde côtière après avoir suivi un programme intensif d’une durée de quatre ans.
Ce n’est pas facile. Il faut de la détermination,
mais si vous réussissez, vous êtes certain de décrocher un poste vraiment intéressant.
J’ai vécu une belle expérience sur la côte ouest.
La région du Pacifique m’a beaucoup apporté.
J’ai apprécié le temps passé à bord du Ricker. Ce n’est pas toujours facile,
lorsque vous êtes parti pendant 28 jours. Il y a parfois beaucoup de travail
et bien des choses qui surviennent, des choses inattendues,
mais je crois que je n’imaginerais pas ma vie autrement. J’aime vraiment mon travail.