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Aller dormir à l’heure qu’on decide.
Mais il ya beaucoup de nuits et des jours avec peu ou pas de sommeil, à cause des spectacles.
Celui-là à Sao Paulo, Tico s’est meme jeté sur la foule
-Après cette décharge d'énergie là, je vais bien.
- Très bien, Dieu merci.
- On dirait que je viens de me réveiller.
- Où est la bague? Volée...
- Non, on l’a pas volée, ils l’on prise.
- Pas de boucles d'oreilles, pas de chaussures ...
- La montre est là.
- Ah, l’actigraphe a survécu.
... Et a enregistré le cycle de veille et sommeil de Tico en plus de six jours de voyage.
Maintenant Tico donne l’actigraphe aux chercheurs de l'institut du sommeil.
Ils recueillent les données sur l'ordinateur,
ils vont analyser combien le musicien a dormi pendant ces dix jours.
- Ici c’est la nuit, ,
ce sont donc de petits mouvements pendant la nuit, ok?
- Et ici, c'est le jour de la personne.
Même la chercheur est surprise.
- Les gars, ce gars-là ne dort pas!
Chaque ligne de ce graphique montre une journée dans la vie de Tico Santa Cruz.
Les moments de sommeil ou sieste sont quelques-uns par rapport aux périodes d'activité.
Dans ces deux premiers jours, par exemple, Tico a à peine dormi.
Une personne normale,
qui dort et se réveille tous les jours à la même heure,
présenterait un graphique comme ça.
- Regardez comment vous avez votre sommeil le lendemain,
- Combien vous retardez à son début ...
- Hum ...
- Se hace más corto.
- Par contre l'autre jour vous avez retardé un peu et raccourci encore plus.
- Hum. Le lendemain, encore plus.
- Je pense que vous avez besoin de dormir...
- Si il perd beaucoup cette information de son horloge biologique,
- l'horaire de dormir et de se réveiller,
- il peut, dans quelques années développer un cadre d’insomnie.
- J'ai besoin de dormir!
Oui Tico , vous avez besoin de dormir un peu plus.
Ils ne peuvent pas somnoler..
Comme le contrôleur aérien et le chauffeur de bus combattent le sommeil?
D’ici peu.
500 vols par jour.
Ici, à l'aéroport international de Cumbica,à Sao Paulo,
il y a toujours un avion qui atterrit,
un autre qui s’envole
et plusieurs qui volent.
24 heures sans interruption.
Le tout surveillé d’en haut de la tour de contrôle.
Ici pas d’erreur permise
Une défaillance peut entraîner une catastrophe.
Myron José Coelho ça fait 20 ans qu’il est dans cette routine
il le sait bien.
Hier, il a travaillé de jour,
et avant hier, l’après-midi,
aujourd'hui il a commencé à minuit
et travaillera jusqu'à six heures du matin.
- Je sors le matin, six heures du matin.
- J'ai travaillé le quart de nuit entier.
- Si je pars, je ne dors pas pendant cette période
- pour que je puisse dormir la nuit,
- donc pour ne pas inverser le jour et la nuit.
- Vous dormez bien?
- Sí, duermo bien, en realidad.
- Je dors. Je dors assez bien. Pendant les périodes de repos que j'ai, je dors très bien.
Mais ce n’est pas tout le monde qui peut s'adapter aussi facilement au travail à des horaires irréguliers .
Parce que celui qui détermine le meilleur moment pour dormir
et se réveiller c’ est l'horloge biologique qui existe dans chacun de nous.
- Si vous rencontriez ceux qui aiment travailler seulement la nuit,
- et que vous les laissiez travailler la nuit
- et pour ceux qui aiment travailler la journée
- vous les laissiez aussi, vous auriez une performance meilleure,
- et ces gens auraient une meilleure qualité de vie,
- et ils seraient en mesure d'effectuer un travail beaucoup plus approprié
- que celui qu’ils ont reussi jusque là en faisant des quarts de nuit et de jour.
Dans le cas de Myron, le domaine du sommeil c’est une question littéralement de vie et de mort.
- C'est un travail très stressant, Il travaille avec des vies.
- Le droit à l’erreur est quasiment nul
- Et la securité , doit être toujours 100%.
Le manque de sommeil est une cause majeure de décès sur les routes du Brésil.
Sur celle-ci, le 5 Mars 2002,
une voiture avec trois policiers revenait d'une enquête,
quand tout à coup la voiture a traversé la piste
et s'est écrasé dans un camion venant en sens inverse.
Cette carcasse tordue c’est ce qui a resté de la voiture.
Le conducteur, Gilmar Guimarães est mort instantanément.
Oswaldo Costa, qui était à côté du conducteur,
perdió un pedazo de la oreja y tuvo heridas leves.
- Et là, devant c’était Oswaldo?
- Là devant, ici ,Guimarães était tout broyé.
- Vous l’avez vu? Vous souvenez-vous?
- Je me souviens.
- Et pendant le voyage, vous vous rendez compte que, parfois, il semblait absent?
- parce que parfois on parlait avec lui et on insistait
- C'est,puis il disait "Non, je pensais à autre chose».
- comme ça. Je ne savais pas, nous ne pouvons pas réaliser qu'il dormait.
On croit que le conducteur s'est endormi au voltant après un déjeuner copieux.
- Guimarães mangeait beaucoup
- CQuand on mangeait au restaurant, parce qu’on était toujours dehors
- on mangeait au restaurant
- Il mangeait vraiment beaucoup.
- Il avait l'air fatigué?
- Il semblait un peu fatigué comme nous aussi on était fatigué.
- Vous avez l’erreur-alimentaire qui est extrêmement fréquente.
- Si nous réalisons que le Brésil est extrêmement riche en restaurants à barbecue sur les routes,
- vous avez un stimulus à l'alimentation lourde.
Le médecin Sergio Barros Vieira, spécialiste du sommeil, indique que
20% des accidents de la route se produisent entre 18 heures-19 heures,
exactement après le déjeuner
période dans laquelle le corps est naturellement somnolent
à cause de la baisse de température du corps.
Dr. Sergio a développé un programme de Médecine du Sommeil,
pionnier et breveté par une compagnie d'autobus.
João Alexandre va conduire 10 heures ce soir,
de Rio jusqu'à Vitória
Avant de sortir de l'entreprise,
il est soumis à un test
qui évalue la capacité de réagir à des stimuli.
John a terminé le test en 18 secondes.
- Au-dessus de-30 et en dessous de 10 il ne voyagerait pas,
- et serait invité au Programme de Médecine du Sommeil pour passer par un evaluation.