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Je m’appelle Dave Raynsford et je suis directeur de la sécurité et de la conformité chez Quik X Transportation Incorporée.
Je surveille les opérations de sécurité et de conformité ici.
Cela comprend la formation, l’évaluation des camionneurs, la qualification des camionneurs, la sécurité sur les lieux et sur la route,
ainsi que la conformité dans tous les aspects de l’exploitation de la compagnie.
En arrivant le matin, nous discutons des événements de la veille, des questions de conformité,
des choses nouvelles pour notre unité administrative et de ce que nous devons faire pour qualifier les nouveaux conducteurs,
ainsi que des informations qui nous sont arrivées pendant la nuit et dont il faut discuter le lendemain.
Nous nous assurons qu’il y a des camionneurs qualifiés et que nous nous conformons,
que notre entreprise ne comporte aucun risque dans les autres aspects de l’exploitation aussi.
Aujourd’hui, je dois aller faire l’inspection de différents services de la compagnie et faire du travail de suivi.
En premier, je vais sur le quai.
Je veux voir des livraisons de marchandises dangereuses et m’assurer qu’elles se conforment, qu’elles sont bien étiquetées,
qu’il n’y a pas de fuites, qu’elles sont bien emballées et ainsi de suite.
Ce qui m’a poussé vers ce métier, c’est mon expérience sur la route comme camionneur, je comprenais ce point de vue.
Je voulais partager ça avec les autres, aller plus loin,
et je voulais au moins transmettre quelque chose qui serait utile aux camionneurs de l’avenir.
Pour ce métier, on peut suivre des cours et de la formation à divers niveaux.
Personnellement, j’ai reçu mon diplôme du secondaire et j’ai poursuivi une formation institutionnelle dans différents collèges pour me qualifier dans mon poste actuel.
Par exemple, les enquêtes sur les accidents, les marchandises et les matières dangereuses, la loi sur les heures de service des conducteurs…
ce sont des exigences pour un poste comme le mien.
Voici une trousse pour déversement de matières dangereuses.
On l’utiliserait pour les petits déversements accidentels autour des camions ou sur le quai
pour assurer la sécurité des employés et pour corriger tout de suite un problème.
Le salaire pour un poste dans l’industrie de la sécurité et de la conformité peut varier entre 45 000,00$ ou 50 000,00$
à 125 000,00$ probablement, selon l’étendue des responsabilités du poste, la taille et la portée de l’entreprise.
Le côté négatif de cette industrie, c’est d’enquêter sur les collisions, parce que ça veut dire qu’il y a eu des blessés, qu’il s’agit d’une déclaration de sinistre.
Je n’aime pas que les gens soient exposés à ça, mais il y a de grands risques en ce sens dans cette industrie, c’est le côté négatif.
Ce serait difficile de mettre le doigt sur la chose que j’aime le plus dans ce travail.
J’aime vraiment mon travail, j’aime bien tout ce que je fais; travailler avec les gens est ce que j’aime le plus, et ce travail mène souvent à cela.
Pour travailler dans un poste comme celui-ci, je crois qu’il faut être sociable et avoir un bon jugement, être passionné de l’industrie…
et vouloir travailler avec les gens et les aider.
Quand j’aurai terminé sur le quai de chargement, je vais me rendre à l’atelier d’entretien. Je veux voir des camions qui doivent être inspectés.
La politique de l'entreprise est d’inspecter des camions de camionneurs indépendants avant de s’engager par contrat avec eux. On les inspecte deux fois par an.
Je veux être à jour et m’assurer que tout est prêt pour qu’on puisse accepter ces exploitants indépendants dans notre compagnie.
Les gens croient que c’est facile, mais ça ne l’est pas. Il faut s’occuper de beaucoup de détails, 24 heures par jour, 7 jours par semaine.
La sécurité et la conformité dans cette industrie font partie du travail.
Pour travailler dans un poste comme le mien, il faut se rendre compte que la sécurité n’est pas quelque chose qu’on devrait simplement viser,
c’est quelque chose qui fait partie du travail.